高鐵概念股 +訂閱 龍頭股:中國中車

高鐵概念股

高速鐵路(high-speed railway)在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局網站科普短文“什么是高速鐵路?”說:“我國高速鐵路的定義為:新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車,初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。” 新建異于既有線提速。要點是時速不低于250及客專性。

國際上專家們做學術研究采用時速分類的八檔法:時速120公里以下為常速;時速120~160公里稱為快速;時速160~250公里稱為準高速;時速250~400公里稱為高速;時速400公里以上稱為更高速;時速600公里以上稱為特高速;時速1000公里以上稱為音速;時速1260公里以上稱為超音速。——高是高級類型,可是高速在八檔里居第四位,是中級偏下了,怎么能稱高速?說明這種概念體系欠妥,各國的建設不采用這套體系。

高鐵概念股

成分股神州高鐵、新筑股份、康拓紅外,高盟新材、中鐵二局、中國中鐵、晉西車軸、中國交建、中國鐵建、中國電建、中國中車、雙環傳動、鼎漢技術、晉億實業、輝煌科技,馬鋼股份。
發改委:已有42個城市批復軌道交通規劃

發改委:已有42個城市批復軌道交通規劃

國家發展改革委今日召開新聞發布會,介紹充分發揮重大工程項目牽引作用,推動“十三五”規劃《綱要》全面實施有關情況。發改委副主任胡祖才介...

08:31 / 24 ·

高鐵發展要兼顧收益性和公益性

中西部現有高鐵的盈利情況和未來建設的高鐵盈利前景卻并不樂觀。 據報道,2015年,京滬、滬寧、滬杭、京津等6條東部沿海高鐵線路已經實現盈利。...

08:27 / 31 ·

日媒:中日爭奪新隆高鐵訂單 中方攻勢猛占先機

日媒稱,圍繞已決定2026年開通的新加坡與馬來西亞間的高速鐵路,中國與日本等國掀起了訂單爭奪戰。面對先行一步的中國中鐵,東日本旅客鐵道(JR東...

06:57 / 30 ·

日本公司再拋中國高鐵威脅論 中鐵總:以市場方式贏項目

針對新加坡與馬來西亞間的高速鐵路,日本公司正在加大爭奪力度。 7月26日,日本經濟新聞報道稱,日本國土交通相石井啟一7月22日在新加坡召開的高...

05:25 / 30 ·

發改委:進一步發揮高鐵經濟效應

  發揮高鐵經濟的支撐引領作用 近日,國務院召開常務會議,原則通過《中長期鐵路網規劃》,明確了增加鐵路有效供給,提升運輸服務保障能力的...

03:37 / 30 ·

京滬高鐵從虧損37億到凈賺66億 這個原因你應該知道!

根據京滬高鐵公司第七大股東天津鐵路建設投資控股(集團)有限公司于今年7月初披露的債券說明書中顯示,截至2015年末,京滬高鐵公司利潤總額66.6億...

03:15 / 30 ·

京滬高鐵這五年:從虧損37億到全球最賺錢

時代周報記者付聰發自廣州 2011年6月30日,伴隨著京滬高鐵的正式運營,時任京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱“京滬高鐵公司”)的董事長蔡慶華...

22:06 / 29 ·

澳洲2000億澳元高鐵項目 誰來投怎么投?

近日,澳洲私企Consolidated土地鐵路公司(CLARA)與GE、Aecom、RMIT及CSIRO等國際公司準備合伙打造跨首府城市高鐵網絡,墨爾本-堪培拉-悉尼段線路初步提案出...

20:53 / 29 ·

中日爭奪新隆高鐵訂單 中方攻勢猛占先機

圍繞已決定2026年開通的新加坡與馬來西亞間的高速鐵路,中國與日本等國掀起了訂單爭奪戰。 目前新隆高鐵的日方競標財團由東日本旅客鐵道株式會...

17:07 / 29 ·

四縱四橫擴圍 高鐵八縱八橫提上議程

在中長期鐵路網即將初步完成之際,以高鐵網絡打造的“四縱四橫”,在高層的決策中,悄悄升級成了“八縱八橫”。 6月29日,國務院總理李克強主持...

04:51 / 05 ·

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